·一般檢測試驗(yàn)項(xiàng)目（繞組溫升、直流電阻、絕緣電阻）
·整車控制系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)功能聯(lián)調(diào)
·最高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)
·堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)（電流、轉(zhuǎn)矩及溫升）
·電機(jī)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速特性及效率特性試驗(yàn)（電機(jī)、電機(jī)控制器效率）
·再生能量回饋特性試驗(yàn)
·轉(zhuǎn)矩控制精度試驗(yàn)
·電機(jī)及其控制器的過載能力試驗(yàn)
·峰值功率測定
·電機(jī)控制器的保護(hù)功能
·模擬工況和循環(huán)試驗(yàn)
·被試電機(jī)在環(huán)境倉內(nèi)不同溫濕度條件下的上述試驗(yàn)（如配置有高低溫環(huán)境倉時(shí)）
·其他研發(fā)試驗(yàn)：主要包括各種負(fù)載和電壓下的溫升測試；四象限運(yùn)行特性測試；模擬仿真車輛運(yùn)行測試；模擬各種壽命和SOC電池供電測試、蓄電池充放電特性曲線設(shè)定與模擬；各種保護(hù)功能測試；CAN通訊動態(tài)測試等
新能源汽車電機(jī)及控制器性能試驗(yàn)臺架的整機(jī)主要參數(shù)：
·1、新能源汽車電機(jī)及控制器性能試驗(yàn)臺架選型功率：37kw、55kw、75kw、90kw、110kw、160kw、250kw、315kw
·2、控制轉(zhuǎn)速測量精度：±1r/min，±1個(gè)字
·3、控制扭矩測量精度：±0.2%FS
·4、控制轉(zhuǎn)速控制精度：±2r/min（恒轉(zhuǎn)速控制模式）
·5、控制扭矩控制精度：±0.2%FSR
·6、ABB動態(tài)響應(yīng)速度：＜5ms
·7、電機(jī)試驗(yàn)臺的測功機(jī)主機(jī)采用變頻調(diào)速三相異步電機(jī)，零速時(shí)可加滿載，無需轉(zhuǎn)矩衰減就可以降速到零，保證在全調(diào)速范圍內(nèi)機(jī)械運(yùn)行穩(wěn)定性，低速無轉(zhuǎn)矩脈動現(xiàn)象。
·8、電機(jī)試驗(yàn)臺架四象限運(yùn)行，具有瞬態(tài)加載、反拖切換、動態(tài)堵轉(zhuǎn)、帶載啟動等功能，能夠精準(zhǔn)閉環(huán)控制電力測功機(jī)在穩(wěn)態(tài)和動態(tài)工況下的轉(zhuǎn)速、扭矩、功率。
·9、雙閉環(huán)控制、各控制方式切換無擾動，轉(zhuǎn)速、扭矩控制穩(wěn)定、快速。包含轉(zhuǎn)矩給定控制和轉(zhuǎn)速給定控制，電機(jī)的加載過程無級調(diào)節(jié)，平穩(wěn)無沖擊，卸載時(shí)不能反拖，故障時(shí)自動保護(hù)停機(jī)。驅(qū)動和加載具有連鎖功能，一旦驅(qū)動或者加載出現(xiàn)故障將相互連鎖停車，有效防止恒轉(zhuǎn)矩飛車現(xiàn)象發(fā)生。
·10、電力測功機(jī)運(yùn)行特性：0—額定轉(zhuǎn)速：恒扭矩運(yùn)行特性、額定轉(zhuǎn)速—最高轉(zhuǎn)速：恒功率運(yùn)行特性