汽車底盤測功機是用于檢測汽車動力性、排放性能等相關(guān)性能的實驗安裝，配合其他臺架及儀器設(shè)備，可對汽車停止各種道路行駛工況模仿，丈量出汽車驅(qū)動輪輸出功率，并且可丈量多工況排放指標及油耗，對環(huán)境維護部門監(jiān)控車輛尾氣排放具有很好的指導(dǎo)意義。與室外道路實驗相比，在底盤測功機上停止車輛實驗具有平安、高效和反復(fù)性好的優(yōu)點。下面引見幾種常規(guī)的汽車底盤測功機的根本構(gòu)造和工作原理。

　　1 底盤測功機的根本構(gòu)造

　　針對不同的需求，JT/T 445-2008《汽車底盤測功機》規(guī)則，底盤測功機按額定承載質(zhì)量分為3t、10t和13t、3t和10t為雙軸式，13t為三軸式。雙軸式底盤測功機主要用于檢測輕、中型單軸驅(qū)動的車輛，三軸式底盤測功機主要用于檢測重型單軸驅(qū)動的車輛和雙驅(qū)動軸的車輛。

　　規(guī)范雙軸式底盤測功機的構(gòu)造普通由測功臺架主體、功率吸收安裝（電渦流機）、慣量模仿安裝（飛輪組）、舉升安裝、平安安裝（限位導(dǎo)向輥）及相關(guān)傳感器等組成?？捎糜谒俣缺頇z測、里程表檢測、底盤功率檢測（恒轉(zhuǎn)速控制，多點連續(xù)功率測試）、加速時間檢測、滑行間隔檢測、等速油耗檢測等，能較全面地滿足汽車測試及汽車毛病診斷的需求，普遍運用于汽車修理、汽車制造廠及汽車綜合性能檢測行業(yè)。

　　隨著大氣環(huán)境的日益嚴峻，以及機動車保有量的急劇增加，環(huán)境維護部門對監(jiān)控車輛尾氣排放的力度日益凸顯，因而底盤測功機成為環(huán)保檢測站及M類維修企業(yè)的重要設(shè)備之一。相較于規(guī)范底盤測功機，具有排氣污染物測試功用的工況法底盤測功機（圖2）除了上述的根本構(gòu)造外，還需求有反拖安裝，并且反拖安裝和慣量模仿安裝需滿足H J/T 291《汽油車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物丈量設(shè)備技術(shù)請求》和HJ/T 292（（柴油車加載減速工況法排氣煙度丈量設(shè)備技術(shù)請求》的相關(guān)規(guī)則。

　　三軸式底盤測功機裝備測功雙臺架主體、功率吸收安裝（雙電渦流機），1 51、量模仿安裝（飛輪組，可依據(jù)需求配置多組）、舉升安裝、平安安裝（限位導(dǎo)向輥）及相關(guān)傳感器等組成。丈量時驅(qū)動軸（雙軸前輪）落在前2個軸的滾筒上，雙軸后輪落在第三軸滾筒上，3個軸的滾筒經(jīng)過同步帶同步轉(zhuǎn)動。

　　2 底盤測功機的工作原理

　　汽車在運動行駛中存在動能和行駛阻力，所謂對汽車在各種道路行駛中的工況模仿就是經(jīng)過底盤測功機的慣量模仿安裝來模仿汽車的運動慣量即動能，經(jīng)過功率吸收安裝來模仿行駛阻力，應(yīng)用有附著力的滾筒來模仿汽車行駛的路面。

　　檢測前必需做好一切準備工作，包括場地、電源等。設(shè)備處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，舉升器處于舉升狀態(tài)，被檢車輛駛上測功機臺架，驅(qū)動軸停在舉升器上，并使車輪停在滾筒中央。放下舉升器，使車輪落在滾筒上，車輛慢速運轉(zhuǎn)，檢查車輛能否有跑偏現(xiàn)象，如有跑偏現(xiàn)象，則升起舉升梁，調(diào)正車輛位置，直到?jīng)]有跑偏現(xiàn)象為止。被檢車輛在滾筒上行駛時滾筒的外表線速度與車輛的行駛速度相等，并帶動著慣量模仿安裝飛輪組轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動慣量，經(jīng)過裝置在滾動軸上的速度傳感器檢測出滾筒的速度并轉(zhuǎn)換成車速。主滾筒組與電渦流功率吸收器相連，經(jīng)過給電渦流機施加勵磁電流產(chǎn)生與車輛驅(qū)動力大小相等、方向相反的阻力，該阻力又由裝置在渦流機臂上的力傳感器均衡，并由力傳感器轉(zhuǎn)換成電信號輸出給計算機停止處置與控制。